Ярославль внес значительный вклад в экономику и обороноспособность страны во время Великой Отечественной войны, став городом-новатором.
В годы Великой Отечественной войны предприятия Ярославля перешли на массовое производство 120 видов военной продукции, значительно увеличив объемы поставок для фронта, несмотря на бомбардировки.

• Ярославский автозавод (позднее - Ярославский моторный завод – производственное объединение «Автодизель» - ОАО «Автодизель») выпускал корпуса снарядов, узлы и детали для танков, пистолеты-пулемёты Шпагина (ППШ), артиллерийские тягачи.

• Ярославский шинный завод (ОАО «Ярославский шинный завод») – крупнейшее в стране и Европе предприятие отрасли – выпускало 70 процентов отечественных шин, в т.ч. большинство покрышек для авиации, артиллерии, воинских авточастей.

• Ярославский электромашиностроительный завод (в годы войны – завод №655, ныне - ОАО «Элдин») в начале войны освоил производство снарядов, узлов для 6 реактивной артиллерии, стартеров и генераторов постоянного тока для танков, других электротехнических изделий для нужд армии.

• Ярославский судостроительный завод (в годы войны – завод №345, ныне – ОАО «Ярославский судостроительный завод») в первые месяцы войны осуществлял установку вооружения на подготовленные к выпуску катера, находившиеся на стапелях завода.

• Ярославский тормозной завод (ныне ОАО «Ярославский радиозавод») в годы войны не только производил военную продукцию, но и обеспечивал страну своими профильными изделиями для железнодорожного транспорта.

• Ярославский электровозоремонтный завод имени им.Б.П.Бещева (в годы войны – Ярославский паровозоремонтный завод) поставил для фронта 7 бронепоездов, 6 бронеплощадок, 16 башен зенитных орудий, 873 паровоза, отремонтировал 36 бронепоездов, 21 бронеплощадку.

• Ярославская нефтебаза (ныне – ООО «Спецторг плюс») в годы войны являлась одной из основных баз по снабжению горюче-смазочными материалами боевой техники.

• Ярославский завод асбестовых технических изделий (Открытое акционерное общество "Завод фрикционных и термостойких материалов" (ОАО "Фритекс»).

• Ярославское производственное объединение "Ярославрезинотехника" (в годы войны и послевоенные годы – завод №151, ныне – ОАО «Резинотехника») в апреле 1941 года вступил в строй.

• Ярославский завод синтетического каучука ВПО "Союзкаучук" (позднее - АО "СК Премьер» в предвоенные годы впервые в СССР осуществил промышленное производство латекса.

• Фабрика «Красный Перекоп» (ныне ОАО «Красный Перекоп» в годы Великой Отечественной войны перешла на выпуск технической ткани, а ее сотрудники совершили множество трудовых и донорских подвигов, за что в 1947 году была удостоена ордена Ленина.

• Ярославский завод "Победа рабочих» (в настоящее время – ОАО «Лакокраска») в годы войны был единственным в стране производителем грунтов, лаков, нитроэмалей для авиационной промышленности.

• Ярославский завод топливной аппаратуры (в годы войны – завод №599, затем - механический завод, ОАО "Ярославский завод топливной аппаратуры») был создан на площадке эвакуированного в 1941 г. завода №62.

• Ярославский завод №50 (ныне – филиал ОАО «Мостостройиндустрия») сыграл важную роль в восстановлении железнодорожных путей, изготовлении ферм железнодорожных мостов.

• Ярославская теплоэлектроцентраль (ТЭЦ-1) Ярославского районного энергетического управления (Ярэнерго) продолжала бесперебойно работать во время Великой Отечественной войны, несмотря на налеты вражеской авиации, перебои с топливом и демонтаж/восстановление оборудования, а ее коллектив самоотверженно трудился, в том числе отправив передвижную электростанцию в Донбасс.